避免電磁波 搭火車少打手機

搭火車時也會暴露在電磁波下。根據國內第一次對火車實際探測結果，「電力頻磁場強度」，也就是大家熟知的電磁波，在電氣化路段比非電氣化路段高，尤其以電聯車的電磁波較強，其次是自強號、莒光號及復興號。

雖然實測結果，電磁波平均值都符合環保署規範，電磁波對人體危害程度也沒有定論，但學者建議民眾應減少暴露，搭乘電聯車時少講手機，或長話短說，以免暴露在雙重的電磁波下。常撘電聯車上下班（學）的通勤族也要小心，長時間在火車工作的從業人員，應定期健康檢查。

中山醫學大學公共衛生學系教授廖勇柏表示，研究測得在電氣化路段，電聯車上的電磁波平均值達33.08毫高斯、自強號24.16毫高斯，莒光號及復興號平均值較低，分別是3.27及2.04毫高斯。
非電氣化路段的自強號只有0.41毫高斯，莒光號是0.58毫高斯，復興號則是0.53 毫高斯。

雖然環保署規定標準是833毫高斯，火車內的暴露值符合現行規範；但電磁波危害人體的量，仍無統一標準，電磁波與癌症相關的研究中，最保守嚴格的標準是2毫高斯；國際癌症研究署也曾提出，超過4毫高斯的居家暴露，會增加兒童罹患白血病的風險。

若以這兩個嚴格的標準檢視，自強號在172個區間站中，； 有62.8%、108個區間站，平均強度超過4毫高斯。莒光號及復興號則也有40%區間站的平均強度，超過2毫高斯。同時，電聯車所測的118個區間站，平均最低值都有5.70毫高斯。

不過廖勇柏也表示，民眾不必因此拒搭火車，他自己也常搭乘火車，因為多數人搭火車的頻率不高，搭乘時間也只有幾個小時，接觸到的劑量，是否會對人體造成傷害，還有待進一步研究。

【2006/10/01 聯合晚報】@ http://udn.com/